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【念念有余】

这最后几百米,历史上已经有许多公司冲刺过了,真不是好啃的骨头。

余胜良

社区卖菜是共享单车之后最引人瞩目的烧钱大战。社区团购卖菜是个伶俐模式,然则要扎下根来并不容易。

共享单车是个好生意。我早前曾用过深圳市的共享自行车,特定位置办卡,路边找锁车位,我办了一张花了一百多块钱,很快就不用了,晦气便,卡也不知去向。厥后,社会资源大肆进入共享单车, *** 投资的共享自行车被取代。

网上叫车也是个好生意。纵然没有共享模式,网约车一定会起来,网约车增添了一种叫车方式,增添了消费者的掌控感――车到了那里,什么时刻能到,排在前面有若干人,这些信息,叫车的人都能提前知道。共享租车增添了供应,让平台可以接纳轻资产模式,促使话题和行业发酵。

社区团购和这两者相比,引起的话题不够热烈。之前由于有关方面担忧社区团购断掉低收入者饭碗,为此对它睁开一阵批判,说它是电商平台作恶,没有科技向善。现在菜还在通过社区团购的方式卖,舆论倒是平息下来了。话题感不足,只能靠低价来驱动,社区团购在APP的显要位置推了这么长时间,然则圈到的用户并不多。从我所在的社区看,社区团购APP使用者照样寥寥。

体验过社区团购置菜,会发现这种模式,跟早期的网约车一样,有可能促进社会交流。都会就跟铜墙铁壁一样,人人相互不愿意多聊,维持着生疏带来的自由感。然则在出租车上,彼今生疏的人却往往能搭上话,好比什么时刻来深圳,收入怎么样,一起叹息一下房价。社区团购也有这种短暂交互功效,可以熟悉热心小区住民,多熟悉几个团友。

社区团购隐藏着共享看法。共享提货点,提货点不是营业场所,没有分外场租用度,这就给整个物流历程省了钱,团长没有隶属关系,自带劳动力,卖菜巨头们没有分外增添人手。团员们共享了团长提供的自提点。

这实在是前置仓模式,在物流桥头堡,从地头,挪到都会分拣中央,然后分发到自提点,自提点就好比是客栈,这样就能让响应速率更快,这有点像网络CDN,在差异地方建CDN可以加速网络速率。京东配送之以是快,就是由于它把客栈搬到了都会周边,第二天就可以交付物品,改善了购物体验。社区团购也是隔日达,一样的模式。社区团购的消费品由于多是生鲜,以是要求配送能力更强。

拼多多不愿意把社区团购当成新模式,以为这不外是原来模式的延伸。拼多多在农产物(000061,股吧)领域找到了存在感,一直用低价打悦耳心。农产物购置具有高频低价特征,而且拼多多还在运费上举行津贴。然则,原来的模式,是从生产地到用户家中,无法解决两个问题:第一个是物流时间长,一样平常两三天到;另一个单次购置量大时,物流包装成本对照高。

社区团购更相符消费者购置特征,又部剖析决了虚耗问题。钱大妈是个伶俐模式,价钱未廉价,晚上打特价又没有剩余,还保证了声誉,解决了生鲜虚耗的问题。

拼多多一直在起劲解决农产物物流问题。相对于拼多多配送模式,社区团购算是一种弥补,可以与消费者实现无缝衔接。然则这最后几百米,历史上已经有许多公司冲刺过了,真不是好啃的骨头。

(作者系证券时报记者)

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1 条回复
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    (2021-11-17 00:06:34) 1#

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