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根据《财讯》报导,通膨加剧、经济衰退疑虑升高,上海出口集装箱运价指数已经连跌十三周,对于货柜航运市场的后市,恐怕无法乐观。(图/财讯提供)

「市场的反转超乎大家想像,经济指标都是负面居多。」货柜3雄之一的阳明,9月7日的法说会开场,就直接给了投资市场一记重拳。

《财讯》报导指出,而长荣减资六成后的新股换发也即将在9月19日重新上市交易,股价表现市场严阵以待,因为在此之前,作为货柜市场指标的上海出口集装箱运价指数已从今年六月开始连跌13周,跌势似乎尚未见到尽头。

根据《财讯》报导,今年6月之前,每周公布的SCFI时涨时跌;当时,许多分析报告都解读,第2季本就不是货柜航运业的旺季,等到美国码头工人的换约谈判、第3季旺季来临,将成为运价重新向上的动力。投资人虽然对后市存疑,但从货柜3雄的股价表现来看,投资市场对这样的说法是埋单的。

塞港渐缓解 面临供过于求

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但第2季过了,根据《财讯》报导,第3季的旺季效益不仅没来,美国码头工人也因为没了筹码暂缓谈判,现在竟连塞港的状况也在逐渐缓解。SCFI从6月10日的4233.31点,来到9月9日的2562.12点,短短13周,运价大跌近4成;欧洲线每箱由5843美元跌至3877美元,也出现超过3成的跌幅;而美西线则从7630美元跌至3484美元,重挫逾5成。

根据《财讯》报导,运价一夕之间风云变色,主因是「需求」出乎意料地大幅下滑,让货柜市场原本供不应求的状况瞬间反转。3大海运研究机构Drewry、Alphaliner、Clarksons年初都预估,今年货柜航运市场还是供不应求的机会居多,但通膨、升息、经济衰退等议题年中开始发酵,压抑消费需求,三大机构也都改变了预期,认为今年就会出现供过于求。「欧美市场需求真的不好,我们输往美国的货柜量比去年同期少了两成左右,欧洲线也是一样的减幅。」一位货揽业高层表示。

再者,《财讯》分析,从分区来看,美国消费者物价指数从去年底就不断攀升,通货膨胀压力增加,压抑民众消费欲望。今年6月美国零售业库存金额已经来到7226亿美元,创下历史新高;零售业存货销售比也在今年2月后攀升,减缓货柜运送需求,这是过去市场上并未预期到的结果。

根据《财讯》报导,欧洲今年也意外受到俄乌战争影响,天然气、电力等能源价格迭创新高,欧洲央行又跟进美国升息的步调,导致经济衰退疑虑加深,民众购买力下降,货柜运送需求同步减缓。

文章来源:财讯双周刊 国际铁矿砂反弹 有利钢市 输银举办员工专题演讲 市况转淡 万海长约价重谈 Allbet Gaming声明:该文看法仅代表作者自己,与www.allbetgame.us无关。转载请注明:皇冠最新登陆网址(www.hg108.vip):阳明法说藏玄机!货柜旺季吹寒风 3面向拆解运价后市
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