特斯拉5月才刚调降Model 3、Model X、Model S售价,稍早又宣布上市不到4个月的电动跨界休旅车Model Y北美售价调降3千美元,希望能抵抗疫情对车市带来的打击,在其他对手推出同级车款前冲高市占率。
特斯拉在7月初宣布的第二季交车量跌幅小于外界预期,令该公司决议趁胜追击。长程版Model Y先前在北美售价52,990美元,降价3千美元后是49,990美元。高性能版Model Y先前售价60,990美元,现在也降价1千美元至59,990美元。
今年3月Model Y第一批产量交车后,特斯拉在4月便高调宣称Model Y已最先赢利,是特斯拉创业17年以来首款在上市后第一季就到达赢利的电动车。
特斯拉为了实现电动车与传统汽车一样平价的终极目标,最近不停调降旗下各款电动车价钱,同时透过调涨软体价钱及节约成原本维持赢利。
特斯拉研发的全自动驾驶系统自7月1日起涨价1千美元至8千美元。特斯拉执行长穆斯克先前就曾预告,FSD系统自动化水平已到达第五级,日后随着系统连续更新,全球售价都将调涨。
穆斯克在5月揭晓的推文中再度示意:「FSD系统将连续涨价,最终到达政府批准的完全自动驾驶品级,届时FSD系统价值将逾越10万美元。」
特斯拉除了靠软体系统来扩大营收之外,也想尽办法节约成本。已往特斯拉为Model S及Model X车主提供无限次数免费使用超级充电站的服务,但这项免费服务已在今年5月终止。
投资人聚焦的下一个重点将是9月22日登场的年度股东大会及「电池日」揭晓会。这两场大会都因美国疫情恶化而延期到9月举行,其中「电池日」将揭晓特斯拉最新车用电池手艺,因此格外引人关注。
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